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詳細(xì)摘要： 新能源電控檢測設(shè)備造成振動的原因包括由泵、壓縮機(jī)的振動引起管束的振動；由旋轉(zhuǎn)機(jī)械產(chǎn)生的脈動；流入管束的高速流體（高壓水、蒸汽等）對管束的沖擊。降低管束的振動常盡...

詳細(xì)摘要： 當(dāng)半導(dǎo)體制冷加熱設(shè)備的制冷量降低的時(shí)候，其原因可能是多方面的，但無疑，只要半導(dǎo)體制冷加熱設(shè)備缺制冷劑，尤其是大量缺制冷劑的時(shí)候，半導(dǎo)體制冷加熱設(shè)備的制冷量會在很...

詳細(xì)摘要： 制冷量較大的電動汽車電池測試系統(tǒng)大多使用膨脹閥作為節(jié)流裝置，將膨脹閥安裝在冷媒桶和蒸發(fā)器之間，起到節(jié)流降壓的作用。膨脹閥可以讓經(jīng)過電動汽車電池測試系統(tǒng)回流來的、...

詳細(xì)摘要： 新能源汽車電機(jī)試驗(yàn)設(shè)備正常運(yùn)行，控制器將監(jiān)控油壓、電機(jī)電流和系統(tǒng)的其它參數(shù)，一旦出現(xiàn)任何問題，控制系統(tǒng)將自動采取相應(yīng)的措施，保護(hù)機(jī)組，并將故障信息顯示在機(jī)組屏幕...

詳細(xì)摘要： 制冷量較大的電動汽車電池測試系統(tǒng)大多使用膨脹閥作為節(jié)流裝置，將膨脹閥安裝在冷媒桶和蒸發(fā)器之間，起到節(jié)流降壓的作用。膨脹閥可以讓經(jīng)過電動汽車電池測試系統(tǒng)回流來的、...

詳細(xì)摘要： 新能源汽車電機(jī)試驗(yàn)設(shè)備正常運(yùn)行，控制器將監(jiān)控油壓、電機(jī)電流和系統(tǒng)的其它參數(shù)，一旦出現(xiàn)任何問題，控制系統(tǒng)將自動采取相應(yīng)的措施，保護(hù)機(jī)組，并將故障信息顯示在機(jī)組屏幕...

詳細(xì)摘要： 無錫冠亞的新能源汽車檢測系統(tǒng)試驗(yàn)臺儀器設(shè)備，在搬運(yùn)移動的時(shí)候都必須保持機(jī)體垂直向上。提供一個(gè)穩(wěn)定的固定的裝置，保證有足夠的新鮮空氣在通風(fēng)面處，并且讓排出來的熱氣...

詳細(xì)摘要： 無錫冠亞的新能源汽車檢測系統(tǒng)試驗(yàn)臺儀器設(shè)備，在搬運(yùn)移動的時(shí)候都必須保持機(jī)體垂直向上。提供一個(gè)穩(wěn)定的固定的裝置，保證有足夠的新鮮空氣在通風(fēng)面處，并且讓排出來的熱氣...

詳細(xì)摘要： 制冷量較大的電動汽車電池測試系統(tǒng)大多使用膨脹閥作為節(jié)流裝置，將膨脹閥安裝在冷媒桶和蒸發(fā)器之間，起到節(jié)流降壓的作用。膨脹閥可以讓經(jīng)過電動汽車電池測試系統(tǒng)回流來的、...

詳細(xì)摘要： 新能源汽車檢測系統(tǒng)試驗(yàn)臺如果儀器停止控溫，冷水也會停止流入循環(huán)。儀器使用壓敏閥門來控制水流的，冷水供應(yīng)要求一定的水壓，需在1.5bar~4bar。為了避免水流的...

詳細(xì)摘要： 如果要保障電動汽車電機(jī)測試系統(tǒng)安全穩(wěn)定的運(yùn)行，一定要關(guān)注壓縮機(jī)排氣溫度是否存在過高現(xiàn)象?；趬嚎s機(jī)的排氣溫度取決于壓力比、吸排氣阻力損失、吸氣終了溫度和多變壓縮...

詳細(xì)摘要： 毛細(xì)管是電動汽車電池測試系統(tǒng)的節(jié)流裝置之一，在電動汽車電池測試系統(tǒng)中起到的作用是節(jié)流，增加流經(jīng)毛細(xì)管的液體的流動阻力，之后達(dá)到控制供液量的目的，但在增加液體流動...

詳細(xì)摘要： 新能源汽車檢測系統(tǒng)試驗(yàn)臺如果儀器停止控溫，冷水也會停止流入循環(huán)。儀器使用壓敏閥門來控制水流的，冷水供應(yīng)要求一定的水壓，需在1.5bar~4bar。為了避免水流的...

詳細(xì)摘要： 制冷量較大的電動汽車電池測試系統(tǒng)大多使用膨脹閥作為節(jié)流裝置，將膨脹閥安裝在冷媒桶和蒸發(fā)器之間，起到節(jié)流降壓的作用。膨脹閥可以讓經(jīng)過電動汽車電池測試系統(tǒng)回流來的、...

詳細(xì)摘要： 新能源電池模組測試壓縮機(jī)效率下降的原因是由于運(yùn)動件的磨損，使配合間隙過大，或吸、排氣閥破裂，或缸墊石棉板擊穿所造成。一般表現(xiàn)為排氣壓力下降，吸氣壓力升高，壓縮機(jī)...

詳細(xì)摘要： 新能源電池模組測試壓縮機(jī)效率下降的原因是由于運(yùn)動件的磨損，使配合間隙過大，或吸、排氣閥破裂，或缸墊石棉板擊穿所造成。一般表現(xiàn)為排氣壓力下降，吸氣壓力升高，壓縮機(jī)...

詳細(xì)摘要： 新能源汽車驅(qū)動電機(jī)測試系統(tǒng)在運(yùn)行的時(shí)候系統(tǒng)中如果存在冷凍油的話，就會造成無錫冠亞新能源汽車驅(qū)動電機(jī)測試系統(tǒng)故障，那么具體的冷凍油對于新能源汽車驅(qū)動電機(jī)測試系統(tǒng)有...

詳細(xì)摘要： 電池單體充放電測試系統(tǒng)高發(fā)冷劑蒸汽達(dá)到100度時(shí)，機(jī)組執(zhí)行稀釋循環(huán)，為防止低發(fā)的中間溶液過度濃縮引發(fā)濃溶液換熱后結(jié)晶，電池單體充放電測試系統(tǒng)變頻是通過檢查高發(fā)溶...

詳細(xì)摘要： 電池模塊充放電測試系統(tǒng)安裝使用前要先建立設(shè)備檔案卡（車間、設(shè)備科）懸掛設(shè)備包?？?，電池模塊充放電測試系統(tǒng)屬大型設(shè)備，使用者與維修人員必須經(jīng)過嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)、考試...

詳細(xì)摘要： 循環(huán)液溫調(diào)裝置油壓差保護(hù)器一般在大型設(shè)備中應(yīng)用，根據(jù)循環(huán)液溫調(diào)裝置設(shè)備的不同，油壓差保護(hù)器不盡相同，復(fù)位時(shí)按上方墨綠色按鈕，其他類型油壓差保護(hù)器與此類似，無復(fù)位...