據(jù)有效數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)輪胎產(chǎn)量已連續(xù)10年居世界前列，每年產(chǎn)生的廢舊輪胎也是位。這也就預(yù)示著，中國(guó)廢橡膠和廢舊輪胎的生成量以后會(huì)越來(lái)越多。近年來(lái)由廢舊輪胎引發(fā)的一些問(wèn)題屢見(jiàn)不鮮，比如由長(zhǎng)期大量堆積的廢舊輪胎導(dǎo)致的火災(zāi)，環(huán)境的影響問(wèn)題，這是一個(gè)關(guān)乎人們生存環(huán)境的大問(wèn)題。我國(guó)汽車(chē)廢舊輪胎急劇增加，而有效處理率不足60%，導(dǎo)致廢舊輪胎大量積存，進(jìn)而被稱(chēng)為“黑色垃圾”，嚴(yán)重影響和惡化自然環(huán)境。黑色垃圾惡化環(huán)境嚴(yán)重傳統(tǒng)處理二次污染不斷寶貴資源低值利用可惜。廢舊輪胎的污染以及處理過(guò)程中的二次污染，已經(jīng)影響甚至嚴(yán)重影響和惡化了我國(guó)的生態(tài)環(huán)境，也影響了從業(yè)人員及周邊人員的健康和安全。廢舊輪胎低值化利用問(wèn)題，一直是困擾我國(guó)相關(guān)部門(mén)和影響行業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題之一，本項(xiàng)目的實(shí)施，將解決廢舊輪胎的污染和處理過(guò)程中的二次污染問(wèn)題，對(duì)于加強(qiáng)我國(guó)生態(tài)文明建設(shè)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，建設(shè)美麗中國(guó)，對(duì)于全面推進(jìn)綠色制造、實(shí)現(xiàn)綠色增長(zhǎng)具有重要的戰(zhàn)略和社會(huì)意義。
系統(tǒng)布置圖（單套）
本項(xiàng)目采用低溫裂解技術(shù)（裂解溫度≤500℃），這項(xiàng)目技術(shù)是目前國(guó)內(nèi)裂解技術(shù)自動(dòng)化程度，運(yùn)行比較穩(wěn)定的技術(shù)方案。在國(guó)內(nèi)已經(jīng)建成了一個(gè)工廠(chǎng)，并已經(jīng)解決了存在的技術(shù)難題。
主要技術(shù)特點(diǎn)：
- 裂解器規(guī)格為Φ2.8×12m 功率7.5Kw×2 水平安裝，處理能力30t/d;
- 冷卻機(jī)規(guī)格為Φ1.5×14m 功率5.5Kw 水平安裝，
- 自動(dòng)化程度高，車(chē)間可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)需人員現(xiàn)場(chǎng)操作；
- 輪胎裂解全部無(wú)污染排放，對(duì)環(huán)境不生產(chǎn)危害。裂解出的碳渣可做為輪胎炭黑再利用；油料可做為燃料油；鋼絲可回收送到鋼廠(chǎng)；裂解氣可做為本系統(tǒng)生產(chǎn)燃料；
- 不會(huì)生產(chǎn)爆炸風(fēng)險(xiǎn)，裂解全過(guò)程采用微負(fù)壓操作，不會(huì)在車(chē)間內(nèi)產(chǎn)生可燃?xì)庑孤Ａ呀鈿饣厥諘r(shí)，檢測(cè)氧含量，當(dāng)氧氣含量超標(biāo)時(shí)直接送到火炬塔點(diǎn)燃，合格的送到氣柜做為燃料存儲(chǔ)；
- 設(shè)備壽命長(zhǎng)，除裂解筒體外，所有轉(zhuǎn)動(dòng)部件均常溫運(yùn)行，不會(huì)因溫度過(guò)高造成早期失效；
- 筒體采用合金鋼制作，保證設(shè)備壽命的同時(shí)，設(shè)備成本不會(huì)過(guò)高；
- 配套冷卻篩分機(jī)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)出料和物料分離，不會(huì)影響下道工序；
- 全系配套成熟，進(jìn)出料時(shí)間比較短，基本實(shí)現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)。
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