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成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于中國(guó)四川省成都市，是西南地區(qū)最大的航空樞紐。配套的貨站安裝了茵泰科的地磅稱量進(jìn)出口貨物。這是一個(gè)配備全自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）叉車搬運(yùn)系統(tǒng)的貨運(yùn)站。

要點(diǎn) 

成都原來(lái)的機(jī)場(chǎng)容納量較小。為滿足中國(guó)西南地區(qū)的客運(yùn)和貨郵吞吐量，新的天府機(jī)場(chǎng)開工建設(shè)。其建造商昆明船舶集團(tuán)選擇了茵泰科作為其貨運(yùn)站的稱重解決方案供應(yīng)商。

應(yīng)用 

天府機(jī)場(chǎng)在貨運(yùn)站、海關(guān)監(jiān)管庫(kù)、轉(zhuǎn)運(yùn)中心、查驗(yàn)中心等各處，使用了10t-30t的秤共54臺(tái)對(duì)進(jìn)出口貨物進(jìn)行稱重。

產(chǎn)品 

X3和Maxxis 5稱重顯示器 

PR 6224數(shù)字式傳感器 

PR 6024/68S接線盒

為客戶帶來(lái)的好處 

壓式稱重傳感器實(shí)現(xiàn)高精度稱重，獲得可靠稱重結(jié)果 

便于安裝和維護(hù)的數(shù)字稱重傳感器 

定制稱重平臺(tái)，可在有限空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)輕松檢修

項(xiàng)目目標(biāo)和實(shí)施 

成都天府機(jī)場(chǎng)希望在其貨運(yùn)物流系統(tǒng)中采用先進(jìn)的技術(shù)。因此，他們開始與昆明船舶集團(tuán)作為貨運(yùn)物流承建商進(jìn)行合作，并選擇茵泰科作為配套稱重解決方案的供應(yīng)商。無(wú)人操作的 AGV 叉車用于在標(biāo)準(zhǔn)件區(qū)完成收貨、稱重、貨架和地面存儲(chǔ)、出貨等工作。對(duì)于這些任務(wù)，茵泰科采用了 PR 6224數(shù)字稱重傳感器設(shè)計(jì)制造這些秤臺(tái)，該稱重解決方案通常被用于車輛稱重并快速達(dá)到穩(wěn)定，確保較短的稱重時(shí)間。這些稱重傳感器擁有更高精度，其最小傳感器認(rèn)證分度值 Y 值高達(dá) 14,000。稱重傳感器通過(guò)與安裝套件相結(jié)合，在操作過(guò)程中始終垂直受力，這使其成為比通常用于平臺(tái)秤的剪切梁稱重傳感器更好的選擇。

機(jī)場(chǎng)內(nèi)使用了超過(guò) 50 臺(tái)秤進(jìn)行稱重。

AGV 叉車及其配套系統(tǒng)在上秤稱重前自動(dòng)減速判斷平臺(tái)秤是否歸零具備稱重條件。在等待稱重期間，秤自動(dòng)識(shí)別叉車信息，在稱重后讀取叉車和托盤皮重并自動(dòng)扣除，獲取凈重值。通過(guò)茵泰科 Maxxis5 控制器上配置的支持MODBUS TCP/IP 協(xié)議的以太網(wǎng)接口將稱重?cái)?shù)據(jù)上傳到海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)。整個(gè)過(guò)程無(wú)需人工監(jiān)督，準(zhǔn)確可靠的稱重和數(shù)據(jù)傳輸是全自動(dòng)操作的可靠保證。

“我們非常自豪能夠?yàn)槿绱讼冗M(jìn)的貨物物流系統(tǒng)提供解決方案。我們定制的稱重平臺(tái)不僅需要更少的安裝空間，而且由于使用了數(shù)字稱重傳感器，還可以提供高精度的稱重結(jié)果和高度的用戶舒適度。" 

 周明鑫，茵泰科項(xiàng)目經(jīng)理

結(jié)合茵泰科的“DAT - 數(shù)字輔助技術(shù)"，PR 6224傳感器能夠收集有關(guān)稱重過(guò)程有價(jià)值的數(shù)據(jù)。

由于機(jī)場(chǎng)貨物進(jìn)出繁忙，因此維護(hù)時(shí)的效率和易用性非常重要。PR 6224 稱重傳感器采用數(shù)字輔助技術(shù)，在連接到 Maxxis 5 控制器后輕松查詢每個(gè)稱重傳感器的狀態(tài)。如果出現(xiàn)任何問(wèn)題，控制器將觸發(fā)警報(bào)并提示錯(cuò)誤信息。維護(hù)人員因此可以在最短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)并快速排查可能出現(xiàn)的問(wèn)題。

另一個(gè)被克服的問(wèn)題是空間不足。茵泰科沒(méi)有在秤臺(tái)旁邊修建叉車基坑檢修孔，而是在秤臺(tái)上設(shè)計(jì)了檢修孔。因此，傳感器的更換變得更加快速輕松。