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2.3.8支架 主要起支撐壓濾機的作用。接受整機壓力和側(cè)向力。由油缸支座、止推板支座和中間支架。
壓濾機是一種復(fù)雜的設(shè)備，也可以說是一個系統(tǒng)，大體可以分為三大局部，即電氣控制系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)和主機，而主機又分為油缸部分，壓緊板部分，過濾板部分，止推板部分，主梁及傳動系統(tǒng)，管路和支架等部分的組成。下面就各部分的重要組成和功用作以簡單介紹。

2.1電氣控制系統(tǒng)：該系統(tǒng)是壓濾機的大腦。主要由PLC主機、繼電器、接觸器，控制著各部的動作。接近開關(guān)、箱體、各類開關(guān)、各類按鈕及指示燈等組成。其中主機PLC為控制中心，輸入順序進(jìn)行控制，接近開關(guān)、電接點壓力表和各按鈕為指令輸入，經(jīng)PLC處置而發(fā)出信號控制各執(zhí)行元件的動作，該系統(tǒng)的具體內(nèi)容請參閱電氣原理圖或電氣說明書。

2.2液壓系統(tǒng)：該系統(tǒng)是壓濾機活動零部件的動力源。液壓回路控制油缸和馬達(dá)的動作，主要由油箱、液壓油、液壓回路、管路、壓力表等組成。大型壓濾機由馬達(dá)液回路和油缸液壓回路組成，液壓回路由泵提供動力，由各類閥來控制回路液壓油的流向，壓力、流量等。詳細(xì)內(nèi)容請參閱液壓原理圖或液壓系統(tǒng)說明書。

2.3主機  先由油缸。壓緊板、過濾板部分放到主梁上，主梁、止推板和支架組成機架。傳動系統(tǒng)貫穿于機架之中，管路局部分布于壓緊板和止推板上，各部分有機地組成了一個整體。

2.3.1油缸部分 由缸體、活塞桿、活塞盤、密封圈、端蓋等主要局部組成。帶動壓緊板，液壓油進(jìn)入油缸后端推動活塞桿伸出。把過濾部分的濾板和濾布壓緊在壓緊板和止推板之間；液壓油進(jìn)入油缸前端，帶動活塞桿縮回，把壓緊板拉回，從而進(jìn)行拉板卸料。油缸的壓緊力對濾板提供一定的密封力，油缸的油壓由液壓泵提供，壓力由油缸上面的電接點壓力表控制。

2.3.2壓緊板部分 該部分是一組合件。支撐著壓緊板，兩側(cè)的滾輪放在道軌上。并能在道軌上來回移動，油缸活塞桿與之相連，油缸的推力靠壓緊板傳遞，均勻壓在濾板上，壓緊時油缸保壓停止，壓緊板也停步，返回時靠接近開關(guān)感應(yīng)停止。

2.3.3過濾局部 過濾的核心元件。按一定順序排放在主梁上，主要由濾板、裝在濾板上的濾網(wǎng)、濾布、濾布壓圈、把手和出水管等組成。壓緊時形成一個個過濾室。過濾時，物料在入料泵的推動下，經(jīng)止推板上的入料孔，大型壓濾機壓緊板處有輔助進(jìn)料孔）進(jìn)入各濾室，料漿借助于入料泵的壓力在濾布兩側(cè)形成壓力差，固體顆粒被滯留在濾室內(nèi)形成濾餅，濾液經(jīng)濾板通道和出水管排出。

2.3.4止推板部分 該部分是與兩側(cè)主梁牢牢地連在一起的靠他接受油缸的頂緊力。

2.3.5主梁 主梁是主要承載機構(gòu)。同時接受由油缸推力產(chǎn)生的拉力。其外側(cè)有傳動系統(tǒng)的鏈輪、鏈條、拉板裝置等。壓濾機由兩根主梁，接受壓緊板、過濾局部和濾餅的重力。一端與油缸體相連，另一端與止推板相連，形成一矩形框架，保證各部正常運行。

2.3.6傳動系統(tǒng) 主要由馬達(dá)、主傳動軸、前后鏈輪組、鏈條、拉板裝置和軌道盒等組成。與放于主梁外側(cè)的鏈條和拉板裝置實現(xiàn)濾板的拉開，液壓馬達(dá)放于主傳動軸端部。從而進(jìn)行卸餅。拉完濾板之后，自動回到原位與接近開關(guān)感應(yīng)，發(fā)出信號，轉(zhuǎn)入下一動作。

2.3.7管路局部 根據(jù)壓濾機的不同而不一樣。還有尾部反吹、反洗管路，分為頭端入料管路（有特殊要求時配備）尾端入料管路。頭端管路主要用于頭端輔助進(jìn)料和吹中心孔流體物料；尾端入料管路主要進(jìn)料管路和回料管路，控制壓濾機的進(jìn)料和回料，分別由不同的閥門控制。反洗反吹管路主要是靠閥門的關(guān)閉實現(xiàn)水、氣兩路的通道，一是濾液水排出通道，一是反洗水的通道和反吹風(fēng)的通道。