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工作原理與構(gòu)造

離心機的工作原理主要由主電動機通過三角膠帶和膠帶輪帶動篩籃旋轉(zhuǎn)，再由振動電動機經(jīng)剖分式膠帶輪驅(qū)使安裝于機殼上的一對齒輪連同兩對偏心輪-振動器作相對同步運動，從而使機殼產(chǎn)生軸向振動。機殼的振動力，首先經(jīng)沖擊板、緩沖橡膠和短板彈簧，傳到主軸套和軸承座，通過軸承傳給主軸和篩籃，使篩籃產(chǎn)生軸向振動。物料由給料管進入篩籃，并在離心力和軸向振動力的綜合作用下，使物料均勻地向前移動。脫水后的產(chǎn)品落入篩籃前端的接料溜槽內(nèi)排出機外，而離心液則由機殼下部的集水槽匯集后排出。整個離心機由， 組長板彈簧支撐，其上端與機殼連接，下端與機架相固定。機架下面設(shè)有隔振橡膠彈簧，以減小離心機工作時傳遞給基礎(chǔ)的振動 。

主要部件結(jié)構(gòu)與作用

WZL-1000型離心機主要包括篩籃組件、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)、振動系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)四個部分。

1. 篩籃組件

篩籃是離心機進行產(chǎn)品脫水的主要部件。它通過螺栓固定于篩座上。篩座安裝在主軸的頂端，并由壓板用螺栓將其壓緊。為延長篩籃的使用壽命，在其內(nèi)錐體的后壁上還加襯了一圈鋼板，以加強和保護篩條不被磨損或拆斷。篩縫間隙一般均為0.25m。

2.回轉(zhuǎn)系統(tǒng)

回轉(zhuǎn)系統(tǒng)主要包括傳動、主軸和支承三大部件。傳動部件主要由主電動機、大小膠帶輪和三角膠帶等零部件組成。其作用是傳遞離心機的動力。主電動機安裝在機架的座板上，可通過拉緊絲桿調(diào)整膠帶的松緊度。大膠帶輪由輪輻和輪轂兩部分組成。大膠帶輪的輪輻用螺栓與壓盤緊固在輪轂上。輪轂與主軸之間通過軸頸套用鍵互相固定。當膠帶輪槽磨損或損壞時，只須更換輪輻便可繼續(xù)使用。

主軸部件。它包括主軸、主軸承、碟形彈簧以及隨主軸一起轉(zhuǎn)動的軸頸套和緊固件。主軸的錐形端裝有篩籃，并用壓板將其固定。主軸本身由一對推力向心球面滾子軸承支持，并安裝在軸承座內(nèi)。軸承的內(nèi)圈貼靠在主軸兩端的墊環(huán)上，而外圈則由軸承蓋分別予以壓緊。主軸的后端裝有四個碟形彈簧、用來防止主軸與軸承的軸向松動，從而保證了離心機振動系統(tǒng)的正常工作。

碟形彈簧由軸頭的兩個鎖緊背帽壓緊，其總壓縮量約為4m左右。支承部件。實際上它是一個軸承支架。其中包括密封蓋、軸承座、主軸套、緩沖盤和軸承蓋等零件。密封蓋與軸承座固定，而軸承蓋與緩沖盤分別用螺栓連接。

離心機的整個主軸組件依靠4組短板彈簧吊掛在箱體上。其中4組彈簧的下部用螺栓固定在主軸的凸緣上，另兩組下部則與緩沖盤連接在一起。當振動器帶動箱體振動時，其振動力經(jīng)短板彈簧和緩沖橡膠彈簧驅(qū)使主軸套振動。然后，通過推力向心球面滾子軸承使主軸帶動篩籃作軸向往復(fù)運動。

3.振動系統(tǒng)

振動系統(tǒng)主要包括電動機、振動器和彈性元件等三個部分。振動器的電機安裝于機架的座板上，并由螺栓與之固定在一起。三角膠帶的松緊度依靠拉緊絲桿來進行調(diào)整。

振動器依靠4組長板彈簧支撐。它是由一對齒輪和4個偏心輪等組成。當振動器的電動機通過剖分式膠帶輪和膠帶驅(qū)動一對齒輪作相對運動時，位于齒輪軸上的兩對偏心輪便作同步反向回轉(zhuǎn)運動，使離心機產(chǎn)生軸向振動，并進行脫水和卸料。其工作原理與直線振動篩一樣，故這里不再重復(fù)。

4.潤滑系統(tǒng)

離心機的主體傳動部件全部采用稀油潤滑。潤滑油首先由油泵從油箱吸入、經(jīng)過濾器再分別對各主軸承和振動器進行潤滑?；赜陀上潴w通過管子返回油箱。當油泵的油壓過高或油量過大時，可調(diào)節(jié)溢流閥把多余的油返回油箱。采用這種潤滑方式，既可降低各軸承溫度，同時又能保持各潤滑點的油質(zhì)純凈，延長軸承使用壽命 。

安裝、使用與檢修

WZL-1000型離心機體積小，重量輕，故一般可以整體安裝在樓層上。其動負荷系數(shù)一般可取2-3。離心機安裝前的準備工作與安裝順序一般可按以下步驟進行:

（1）首先應(yīng)考慮設(shè)備安裝位置與檢修空間，尤其必須留出篩籃能夠從機殼中引出的位置;

（2）為改善隔振彈簧的工作條件、便于安裝與找正、可按彈簧分布位置配做一個由槽鋼或工字鋼組合的底盤;

（3）把已做好的底盤安裝在樓板梁上，經(jīng)找正后，用螺栓牢靠固定。然后，按要求裝上隔振彈簧;

（4）把離心機整體吊裝在隔振彈簧上，對正其上、下之間的位置，使每個彈簧受力均勻一致;

（5）安裝與設(shè)備相關(guān)的入料溜槽、接料漏斗和離心液槽（管）等。安裝時，應(yīng)與機殼保持一定的空隙，以免工作時引起撞碰而影響離心機的正常工作。

設(shè)備總體安裝后，還應(yīng)對設(shè)備的各緊固件、鎖緊件、支承板簧，以及緩沖彈簧間隙等作一全面檢查，并用手盤動大膠帶輪轉(zhuǎn)動主軸應(yīng)靈活可靠、無撞碰等現(xiàn)象。最后，按規(guī)定要求往油箱內(nèi)加注20號或30號機械油，便可進行連續(xù)8h空負荷試車。

設(shè)備起動順序:首先起動油泵，當油泵的油壓達到正常工作壓力后，再開動主電機，最后起動振動器電機。

設(shè)備在空負荷運轉(zhuǎn)中，應(yīng)特別注意觀察和檢查以下三點:

（1）油壓應(yīng)穩(wěn)定，各潤滑系統(tǒng)的油管接點和各連接部位的密封均不得有滲漏油現(xiàn)象;

（2）振動器的振幅應(yīng)符合規(guī)定--5-6mm之間;

（3）運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，聲音正常。各溜槽等不撞碰機殼。

當設(shè)備經(jīng)過空負荷試車確信無問題后便可投入重負荷運轉(zhuǎn)。在運轉(zhuǎn)過程中司機和檢修人員應(yīng)對設(shè)備精心操作、調(diào)整和檢修。

設(shè)備異常原因

1.當出現(xiàn)產(chǎn)品水分過高、離心液濃度過大，以致在產(chǎn)品中有大塊時，這可能有以下幾方面的原因:

（1）篩籃損壞或篩縫間隙被堵;

（2）振動器的電動機轉(zhuǎn)速低，振動力小;

（3）緩沖橡膠彈簧與沖擊板（塊）之間的間隙過小。

當篩籃損壞須更換時，可先把機殼端面的蓋板、給料管和主軸錐形段壓篩座的壓板一一卸下，然后，把隨機帶來的拆卸工具--心棒擰入主軸端部的螺孔內(nèi)，按順序裝上壓蓋和套管，再用絲桿穿過套管的兩孔擰到篩座的相應(yīng)螺孔內(nèi)，并繼續(xù)旋緊絲桿便可松落篩籃。

安裝時，只須把心棒擰在主軸端部的螺孔內(nèi)，篩籃通過心棒引入機殼內(nèi)、裝到軸上，卸下心棒，并用壓板通過螺栓使篩籃與主軸壓緊則可。振動器的電機轉(zhuǎn)速可以通過增減剖分式膠帶輪的墊片來進行調(diào)整。其調(diào)整范圍為1500-1800r/min。振動器頻率增加，振動力和振幅也隨之增加。但必須注意:當改變頻率后，由于其他條件沒有變化，離心機將會偏離規(guī)定的共振工作制度。所以，在增加頻率的同時，必須同時將緩沖彈簧的間隙作相應(yīng)的調(diào)小，以通過改變彈簧剛度來改變自振頻率，以保持離心機的正常工作制度。

振動器緩沖彈簧與沖擊塊之間的間隙過小也會影響設(shè)備的振幅而導(dǎo)致產(chǎn)品脫水效果的下降。在一定范圍內(nèi)，增加間隙可以增大設(shè)備的振幅，但間隙過大了，振動系統(tǒng)的工作范圍便會變窄。因而，可能使工作點超過了共振曲線的破壞點，而導(dǎo)致設(shè)備振不起來。

因此，在調(diào)整頻率與振幅時，應(yīng)注意兩者之間的關(guān)系。此外，各緩沖>彈簧硬度和間隙亦應(yīng)基本達到一致。彈簧與沖擊塊間的間隙可通過增減相應(yīng)墊片進行調(diào)整。

2.離心機擺動大，并附有異響。這是因為:

（1）給料不均勻;

（2）篩座內(nèi)有大塊物料;

（3）板彈簧斷裂或螺絲松動。

（1）、（2）兩項均由司機在操作時，做到均勻入料，改善工藝條件。篩座內(nèi)進入的異物應(yīng)停機后及時清理，以保持設(shè)備正常工作。

當須更換或重新組裝板簧時，尤其是短板彈簧（因為離心機的整個主軸部件依靠它們吊掛在箱體上的），除了板簧本身的孔距和孔徑必須嚴格一致外，各組板簧還應(yīng)嚴格對稱平行一致，其不平行誤差不得超過1-2mm。板簧孔距的不一致和安裝不平行是造成板簧折斷的主要原因，因此，在組裝時必須特別注意。此外，主軸與箱體兩端的法蘭盤孔中心應(yīng)保持一致，其不同心度亦不應(yīng)大于0.5m。

3.在檢修離心機時，還應(yīng)注意大膠帶輪后面的碟形彈簧必須壓緊，如壓得不緊，會使軸承與主軸產(chǎn)生軸向間隙，導(dǎo)致機體振不起來，并產(chǎn)生搖晃。因此，碟形彈簧壓縮的預(yù)應(yīng)力必須大于軸向慣性力。根據(jù)經(jīng)驗其總的預(yù)壓量應(yīng)達到）%% 左右。當彈簧出現(xiàn)斷裂時，應(yīng)隨時更換。

4.潤滑系統(tǒng)的油質(zhì)、油量和油壓在一般情況下每隔6個月?lián)Q油一次，并檢查和清洗油泵。油量必須保持在油標規(guī)定位置，不夠時應(yīng)隨時補充。離心機的工作油壓一般應(yīng)在0.05-0.15MPa之間。當油壓過高或過低時，這可能是過濾器被堵、油質(zhì)不純或油管不暢通等原因，應(yīng)及時處理。

5.由于整個設(shè)備的連接件都參與振動，司機應(yīng)特別注意各緊固件和各彈性元件的工作情況，如發(fā)現(xiàn)螺栓松動或橡膠彈簧老化和開裂等情況，應(yīng)立即停機進行處理 。