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分類(lèi)

種類(lèi)分類(lèi)

①按用途分:廢紙打包機(jī)、金屬打包機(jī)、秸稈打包機(jī)、棉花打包機(jī)、塑料打包機(jī)等

②按性能分:自動(dòng)打包機(jī)、半自動(dòng)打包機(jī)、手動(dòng)打包機(jī)等

③按機(jī)理分:無(wú)人化打包機(jī)，全自動(dòng)水平式打包機(jī)，全自動(dòng)穿劍式打包機(jī)，全自動(dòng)加壓穿劍式打包機(jī)，全自動(dòng)加壓式打包機(jī)，手提式打包機(jī)等。

按捆扎材料分類(lèi)

①塑料帶捆包機(jī)。它是用于中、小重量包裝箱的捆包機(jī)。所用塑料帶主要是聚丙烯帶，也有尼龍帶、聚酯帶等。

②鋼帶捆包機(jī)。它用鋼帶作捆扎材料，因鋼帶強(qiáng)度高，主要用于沉重、大型包裝箱。

按接頭方式分類(lèi)

①熔接式捆包機(jī)。因塑料帶易于加熱熔融，故多適用于塑料帶接頭。根據(jù)加熱的方式不同，又分為電熱熔接、超聲波熔接、高頻熔接、脈沖熔接等。

②扣接式捆包機(jī)。它采用一種專(zhuān)用扣接頭，將捆扎帶的接頭夾緊嵌牢，多用于鋼帶。

按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分類(lèi)

①基本型捆包機(jī)。它是適用于各種行業(yè)的捆包機(jī)，其臺(tái)面高度適合于站立操作。多用于捆扎中，小包裝件，如紙箱、鈣塑箱、書(shū)刊等。

②側(cè)置式捆包機(jī)。捆扎帶的接頭部分在包裝件的側(cè)面進(jìn)行，臺(tái)面較低。適于大型或污染性較大包裝件的捆扎，若加防銹處理，可捆扎水產(chǎn)品、腌制品等;若加防塵措施，可捆扎粉塵較多的包裝件。

③加壓捆包機(jī)。對(duì)于皮革、紙制品、針棉織品等軟性、彈性制品，為使捆緊，必須先加壓壓緊后捆扎。加壓方式分氣壓和液壓兩種。

④開(kāi)合軌道捆包機(jī)。它的帶子軌道框架可在水平或垂直方向上開(kāi)合，便于各種圓筒狀或環(huán)狀包裝件的放入，爾后軌道閉合捆扎。

⑤水平軌道捆包機(jī)。它的帶子軌道為水平布置，對(duì)包裝件進(jìn)行水平方向捆扎。它適用于諸如托盤(pán)包裝件的橫向捆扎。

⑥手提捆包機(jī)。一般置于包裝件頂面，當(dāng)帶子包圍包裝件一圈后，用該機(jī)將帶子拉緊鎖住。它用手動(dòng)操作，靈活輕便。

按自動(dòng)化程度分

①手動(dòng)捆包機(jī)。依靠手工操作實(shí)現(xiàn)捆扎鎖緊，多用塑料帶捆扎。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便，適于體積較大或批量很小包裝件的捆扎。

②半自動(dòng)捆包機(jī)。用輸送裝置將包裝件送至捆扎工位，再用人工將帶子纏繞包裝件，最后將帶子拉緊固定。它工作臺(tái)面較低，很適合大型包裝件的捆扎。

③自動(dòng)捆包機(jī)。在工作臺(tái)上方有帶子軌道框架，當(dāng)包裝件進(jìn)入捆扎工位時(shí)，即自動(dòng)進(jìn)行送帶纏帶、拉帶緊帶、固定切斷等工序。該機(jī)帶子軌道框架固定，一般適合于尺寸單一、批量較大的包裝件捆扎。捆扎時(shí)，包裝件的移動(dòng)和轉(zhuǎn)向需靠人工進(jìn)行。

④全自動(dòng)捆包機(jī)。該機(jī)能在無(wú)人操作和輔助的情況下自動(dòng)完成預(yù)定的全部捆扎工序，包括包裝件的移動(dòng)和轉(zhuǎn)向，適于大批量包裝件的捆扎。

產(chǎn)品說(shuō)明:

全自動(dòng)捆包機(jī)可對(duì)灰塵，粉末較多的大型物體，和重量較重的物體進(jìn)行打包。 采用了凹板凸面式的操作按鈕設(shè)計(jì)，大大減少了操作按鈕的破損程度和誤操作性。 美觀(guān)的設(shè)計(jì)得到了各界人士的好評(píng)。 可根據(jù)使用用途的不同自由調(diào)節(jié)燙頭延時(shí)回路的時(shí)間，增加粘合的牢固性。 所有部件都采用了NC加工設(shè)備進(jìn)行精密的加工。部件的耐固性和連接動(dòng)作的一元化都得到良好的保障，長(zhǎng)時(shí)間的使用也不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

特點(diǎn)

1）掀蓋式面板，維修保養(yǎng)方便。

2）新式電熱裝置，加熱快、壽命長(zhǎng)。

3）單芯片電控，功能齊全、操作容易。

4）4種捆包方式保證了客戶(hù)各種各樣的捆包要求。

5）包帶成本低比現(xiàn)有的市場(chǎng)全自動(dòng)捆包機(jī)使用包帶成本降低30-50%。

6）采用了優(yōu)質(zhì)材料的導(dǎo)帶輪有效地解決了普通塑料導(dǎo)帶輪的磨損和PP帶的卡帶問(wèn)題。

7）采用了硬度為65的高強(qiáng)度刀片，大大提高了切帶的能力和刀片的壽命。

8）采用了樹(shù)脂腳輪，更加方便機(jī)械的移動(dòng)，在長(zhǎng)時(shí)間的負(fù)重下腳輪也不會(huì)變形。

9）采用鋁合金材質(zhì)框架，機(jī)體外殼采用了組合式的構(gòu)成方式。

10）所有部件都采用了NC加工設(shè)備進(jìn)行精密加工。全自動(dòng)捆包機(jī)部件的耐固性和連接動(dòng)作的一元化都得到良好的保障。

原理

使用塑料打包帶纏繞產(chǎn)品或包裝件，然后收緊并將兩端通過(guò)熱效應(yīng)熔融連接的機(jī)器，功用是使塑料帶能緊貼于被捆扎的包件表面，保證包件在運(yùn)輸、貯存中不因捆扎不牢而散落，同時(shí)還應(yīng)捆扎整齊美觀(guān)。打包物體基本處于捆包機(jī)中間，首先右頂體上升，壓緊帶的前端，把帶子收緊捆在物體上，隨后左頂體上升，壓緊下層帶子的適當(dāng)位置，加熱片伸進(jìn)兩帶子中間，中頂?shù)渡仙袛鄮ё?，最后把下一捆扎帶子送到位，完成一個(gè)工作循環(huán)。

技術(shù)參數(shù):

捆包機(jī)工作流程

帶子送到位→收到捆扎信號(hào)→制動(dòng)器放開(kāi)，主電機(jī)啟動(dòng)→右頂?shù)渡仙?，頂住右?guī)в诨逄帯?T"型導(dǎo)板后退→接近開(kāi)關(guān)感應(yīng)到退帶探頭→主電機(jī)停轉(zhuǎn)，制動(dòng)器吸合→捆包機(jī)退帶電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，退帶0.35秒→帶子收緊捆在物體上→主電機(jī)二次啟動(dòng)，制動(dòng)器吸合→大擺桿二次拉帶，收緊帶子→左頂體上升，壓緊下層帶子→加熱片伸進(jìn)兩帶子中間→中頂?shù)渡仙袛鄮ё印许數(shù)断陆怠许數(shù)对俅紊仙?，使兩帶子牢固粘合→中頂?shù)断陆?，左右頂?shù)锻瑫r(shí)下降→加熱片復(fù)位→滑板后退→"T"型導(dǎo)板復(fù)位→接近開(kāi)關(guān)感應(yīng)到送帶探頭→送帶電機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)帶子送帶→大擺桿復(fù)位→帶子到位，帶頭頂?shù)?T"型導(dǎo)板上→接近開(kāi)關(guān)感應(yīng)到雙探頭→主電機(jī)停轉(zhuǎn)，剎車(chē)吸合→捆包機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)。

故障及排除方法

狀況一

卡帶處理，當(dāng)帶子卡在滾輪中間，或有異物塞住無(wú)法取出時(shí)，處理方法如下:

a、拆開(kāi)六角螺帽的墊圈。

b、松開(kāi)中間連接軸心上的兩個(gè)M5沉頭螺絲，由于此兩個(gè)螺絲固定在連接軸心的缺口部分，所以必須將螺絲轉(zhuǎn)上些。

c、取下連接軸心，將上輪機(jī)拿起，取出卡住物。

d、依以上c-b-a方式裝配復(fù)原。

e、注意螺帽與L型曲板保持0.3-0.5mm的間隙

狀況二

自動(dòng)捆包機(jī)不自動(dòng)出帶，遇此情形，首先檢查"出帶長(zhǎng)度調(diào)整"是否在"0"處，然后再看穿帶過(guò)程是否正確，如果不行，送帶滾輪附近卡住異物，亦會(huì)造成此一情況。

狀況三

捆緊后不切帶，有很多情況會(huì)造成此情況。

a、松緊調(diào)整的太緊。

b、打滑片或者打滑皮帶有油，皆位于松緊調(diào)整附近，必須拆下擦掉油。

c、皮帶太緊，將皮帶傳動(dòng)座往下下調(diào)些，或?qū)ⅠR達(dá)往后調(diào)些即可。

d、改用較薄的帶子或退帶滾輪間隙太大。

狀況四

粘合效果欠佳。

a、溫度太高或不夠，有時(shí)較特殊的帶子，粘性較差，溫度必須很準(zhǔn)確才可以。

b、使用電壓不夠，有很多工廠(chǎng)的電壓，往往不足，如果再使用延長(zhǎng)線(xiàn)或者電纜線(xiàn)，造成壓降，使原先調(diào)整的溫度變低，甚至于馬達(dá)捆緊時(shí)燒掉，所以盡量避免使用電纜線(xiàn)，如果一定要用延長(zhǎng)線(xiàn)，則須接較粗而不要太長(zhǎng)的電線(xiàn)。

c、中刀下方的635軸承破掉，如此則有加溫而無(wú)法粘合。

d、電熱怪手（擺桿）上的長(zhǎng)拉彈簧疲乏，如此則無(wú)法將怪手拉至定位，導(dǎo)致粘合一半甚至更少。

e、電熱鋼片太高太低，或偏左偏右，因此碰到上、下方的PP帶，或是左、右的刀具，而無(wú)法進(jìn)入加溫，須視情況調(diào)整。

f、排煙的微風(fēng)扇故障，使得溫度太高。

狀況五

插帶時(shí)不動(dòng)作。

上滑板左邊LS1微開(kāi)關(guān)故障、移位或者彈片被異物擋住，而無(wú)法碰觸接點(diǎn)。

狀況六

連續(xù)工作。

a、LS5故障。

b、LS1雖未故障，但接點(diǎn)及彈片間有贓物卡住，或彈片本身卡住，使其接點(diǎn)無(wú)法如常在插帶后隨之放開(kāi)。

c、LS5歸零時(shí)，接點(diǎn)沒(méi)有閉路，如此電源一開(kāi)即連續(xù)工作。

d、離合器與皮帶輪之間的間隙太小。適當(dāng)在離合器與皮帶輪之間增加小墊片的數(shù)量即可。

e、更換TD切帶感應(yīng)器。

狀況七

未捆緊即切斷。

a、機(jī)器松緊調(diào)的太松，調(diào)緊些即可。

b、LS3及LS5位置不當(dāng)。

c、退帶磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)故障。

狀況八

送帶不停

a、送帶電位器故障，更換電位器即可。

b、送帶按鈕故障，更換按鈕開(kāi)關(guān)。

c、打包帶太厚或者上下分機(jī)位置不當(dāng)，更換薄一點(diǎn)打包帶或者把上分機(jī)往上調(diào)一點(diǎn)即可。